meine Leiden(schaft)sgeschichte begann vor rund 3 Monaten
Da ich zeitgleich mit meinem Maschinenbau Studium anfangen wollte, dachte ich mir: Das waere doch ein huebsches praktisches Projekt --> Also los gehts!
Motor raus: Der erste Graus kam sofort. Riss im Ansaugschlauch --> zu magere Gemischeinstellung und genau das war auch der Fall. Der Vorbesitzer hat ein 70ccm Satz verbaut ohne die Beduesung zu aendern, Folge war: Zylinder + Kolben total hin, Kurbelwellenlager fest und durch eine zu fest angedrehte Variomutter war das Ritzel der Kurbelwelle total hin. Ansaugschlauch war natuerlich auch kaputt - von dem Luftfiltereinsatz ganz zu schweigen. Hinterreifen war natuerlich ebenfalls eher ein Slick. Von diversen Bruechen, Kratzern und Schmutz an der Verkleidung mal ganz abgesehen. Gott sei Dank existieren keine Fotos von diesem Stadium!
Also Motor wieder neu aufgebaut: Kurbelwelle einer Derbi Vamos, 50ccm Standard Satz, neue KW Lager, neue Kurbelwelle, neue Riemenscheibe (die war verkratz), neuer Hinterreifen, neuer Ansaugschlauch (Ja ich habe noch einen Alten fuer 35€ gefunden! Im perfekten Zustand) und neuer Luftfiltereinsatz.
Nach einer schier unendliche Anzahl an Pflegeprodukten und Schleifmaterial, sah die Garage dann so aus:




Also Motor wieder eingebaut - da kam der Schock: Die Kiste zog von 0 - 10kmh wie ein AOK Chopper. Dachte urspruenglich es waere der Auspuff, also einen schoenen Leovince Handmade TT angebaut und keinen Unterschied gemerkt. Irgendwann wollte der Roller dann gar nicht mehr anspringen. Das KZ Bild war absolut unkonstant und man konnte das Einstellen des Vergasers total vergessen. Kommando zurueck und Motor wieder ausgebaut: Membrane total undicht.
Vor paar Tagen also die Membrane einer Derbi Vamos eingebaut --> Motor laeuft schoen. Jetzt warte ich nur noch auf einen Ersatzmotor, aus dem ich die Kupplung klaue
Fortsetzung folgt...